由于“施工问题”推迟了阿玛代尔（Armadale）线的重新开放的时间，已关闭的阿玛代尔线的乘客将被迫等待更长时间才能恢复服务。

交通部长丽塔·萨菲奥蒂（Rita Saffioti）透露了这一延迟的消息，此前州政府宣布，新的 Thornlie 至 Cockburn 线（连接 Aramdale 线和 Mandurah 线）将于 6 月 9 日开通。

周日，州长罗杰·库克 (Roger Cook) 率领至少 10 名工党议员聚集一堂，宣布阿马代尔线“内测”部分也将于 6 月 9 日重新开放，包括卡莱尔（Carlisle）、奥兹街（Oats Street）、皇后公园（Queens Park）和贝肯汉姆（Beckenham）的新高架火车站。

但阿马代尔线外段尚未确定新的建设日期。

萨菲奥蒂（Saffioti）女士只表示该项目已被推迟了“几个月”，并指责施工问题。

她周日表示：“我们原本希望缩短这个时间，但不幸的是，我们并没有做到。”

“我们向所有受影响的乘客表示歉意，但我们会非常努力。团队正在努力尽快恢复运营。

“一些桥墩出现了一些问题。一两个桥墩需要更换，或者一些横梁需要更换，这项工作现在已经完成。结构工程现在已经完成，我们现在进入最后阶段。”

萨菲奥蒂女士坚称，推迟建设不会进一步超出 Metronet 的预算（目前已超过 120 亿澳元）。

萨菲奥蒂女士说：“州选举已经证实，人们希望在自己的郊区拥有基础设施。”

影子财政部长桑德拉布鲁尔 (Sandra Brewer) 表示，纳税人的钱并没有得到相应的价值。

“这带来了巨大的机会成本，”她说。

“当财政部长以交通部长的身份给自己开支票时，资金价值已经被抛到九霄云外了，我们将要求财政部长对 Metronet 的所有进一步支出负责。

“由于资产投资计划和 Metronet 的容量和投资巨大，住房无法建造”

联邦政府为 35 公里长的 Thornlie 至 Cockburn 铁路线 13 亿澳元的建设投资了 7.6 亿澳元，试验列车从 Ranford Road 的新车站出发，周日，州议员和联邦议员聚集在这里拍照。

退伍军人事务部长兼伯特选区议员马特·基奥 (Matt Keogh) 表示：“我们今天在这里看到的是阿尔巴尼斯工党政府致力于建设西澳未来的一个很好的例子。”

“我们的社区一直在关注这一发展和项目的进展，并热切地等待它的开放。”

但在上周日的新闻发布会上，当基奥先生在州长和萨菲奥蒂女士面前被问及西澳州在周二的联邦预算中获得的公路建设联邦资金份额下降的问题时，出现了尴尬的时刻。

基奥先生说：“我们一直在进行讨论。”

该预算包括 3.5 亿澳元用于拓宽珀斯南部的奎那那高速公路，但在未来预算中削减了 2.721 亿澳元的资金。

反对党将一封承诺在 2029 年后额外提供 6.42 亿澳元的信描述为不可信的“附带交易”。

库克先生表示，他将在本周联邦选举竞选活动中与总理会面时尽快提出更多要求。

他说：“和澳大利亚各地的州长一样，我们总是要求更多的钱。”

文章来源：西澳人报