初步定价1欧元，宁波华翔（SZ002048，股价13.75元，市值111.90亿元）拟出售6家欧洲公司。

2月27日晚间，宁波华翔公告披露，为锁定商业机会，本公司于2025年2月25日，与Mutares 公司签署了附生效条件的《股份购买和转让协议》，拟出售宁波华翔欧洲公司，包括位于德国、罗马尼亚和英国的共6家公司（以下简称标的公司）。

欧洲业务连续大额亏损

对于上述业务的出售，源于宁波华翔在欧洲业务的常年亏损。

“自2014年以来，欧洲业务长期大额亏损，对上市公司的整体发展造成较大的影响。为彻底解决欧洲长期亏损的问题，公司于2024年8月，委托中介机构与多家潜在买家展开接洽，经深入谈判和磋商后，最终确定交易对方为Mutares 公司（一家在德国上市的私募股权投资公司）。”在2月26日晚间公告中，宁波华翔表示。

从主营业务来看，宁波华翔业务包括乘用车内外饰件、金属件、电子电器附件和其他业务。公司经营区域涵盖亚洲、欧洲及北美洲。

随着汽车市场全球化、一体化的发展趋势日益明显，德系、美系整车厂提出了“一地发包，全球生产”的配套理念。为了顺应这种趋势，跨国并购曾经是不少车企认为的“必由之路”。《每日经济新闻》记者注意到，宁波华翔自2011年起，通过在海外收购和设立新公司的方式，实施了公司国际化战略。

在国际化的征途中，上市公司的营收规模基于并购往往会出现量级跃迁，但是，真正的难点却在于“消化”。

宁波华翔在实际经营中也遇到了诸多来自海外的问题。公司2020年曾介绍，在欧洲实际经营中，由于“产品、人才、技术、文化、法律”等诸多方面的困难，自2014年起，相关公司每年持续出现大额亏损，不仅消耗了企业大量的现金，拖累了公司整体业绩，同时也牵涉了大量的精力，延缓了企业的整体发展。

在2020年10月份的公告中，宁波华翔表示，相较国内、北美而言，德国、英国当地生产的人工成本高昂，而且公司用工、裁员都受到相应的限制，极大地增加了公司生产成本和运营难度，一旦产品质量出现波动，“材料报废”“员工加班工资”“紧急物流费用”以及主机厂委派第三方专家、人员支持等方面的费用就会造成企业大幅亏损。

多年来，宁波华翔在努力采取了一系列措施、手段，并且不断“补血”海外子公司的情况下，虽然取得了一定的效果，但是依然无法走出困境。

在2024年半年报中，宁波华翔提到，公司子公司宁波劳伦斯汽车内饰件有限公司（下简称宁波劳伦斯）营业收入较上年同期增长36.12%，净利润较上年同期下降105.91%，主要系公司因内部整合需要将德国华翔（原欧洲亏损业务）整体并入宁波劳伦斯，导致收入较2023年同期增长而利润下滑明显，其中欧洲业务亏损1.15亿元，北美业务亏损0.54亿元。

定价1欧元出售欧洲公司

欧洲业务的常年亏损，让宁波华翔痛下决心。

对于标的公司的售价，宁波华翔给出的价格颇为意外。公告介绍：“本次交易初步定价为1欧元，由公司承担标的公司的借款并保证一定的运营资金，同时将参考2024年12月31日经审计后标的公司的财务数据，最终实际交割价格依据协议计算确定。”

虽然标价极低，但对于出售欧洲公司的影响，却可能让宁波华翔达到断臂止血的效果。

在2月26日晚间公告中，宁波华翔表示，本次交易预计会对宁波华翔2025年财务报表产生较大影响，但从长远来看，宁波华翔摆脱了长期制约公司发展的包袱，有利于公司的未来发展和价值提升。

《每日经济新闻》记者注意到，出售上述标的公司的业务，也基本符合宁波华翔“拓北美，缩欧洲，稳中国”的长期战略。

在2024年半年报中，宁波华翔表示：自2014年起，德国华翔持续大额亏损，消耗了公司大量的宝贵资源，公司“痛下决心”对欧洲业务进行大力重组，以追求财务状况健康为首要目标，逐步通过关闭工厂等一系列措施，将大部分产能和技术能力从德国和英国转移至罗马尼亚，将罗马尼亚作为欧洲业务发展的战略中心，但罗马尼亚团队能力基础较差，需要一定周期来提升整体运营能力，从而降低目前较高的投产成本和质量成本。

在收缩欧洲业务的同时，宁波华翔的海外布局重心，也放到了北美市场。

宁波华翔在2024年半年报中提到，北美的汽车市场相对空间较大，客户产品定价合理，而且主机厂创新、变革能力强，随着新能源汽车产业在当地的不断推进以及主机厂对中国零部件厂商在北美的需求不断增加，公司将坚持把北美业务作为未来海外发展的重心，不断加强其能力建设，在改善财务状况的同时，支撑公司未来海外整体业务的增长。

（文章来源：每日经济新闻）